Обсудить статью в дискуссионном клубе 
Звездный час Владимира Путина
Владимир Дергачев
На подготовку саммита АТЭС во Владивостоке было потрачено с истинно русским размахом около $20 млрд., из них расходы из государственного бюджета составили $7 млрд. Основные внебюджетные источники — «Газпром», Объединенная судостроительная корпорация и РЖД. Непосредственно на подготовку к его проведению израсходовано примерно $666 млн1. Окончательных данных, сколько из этой суммы по сложившейся для российской власти традиции украли, пока нет. Озвучены пока смешные суммы.
Информация для сравнения: В 2011 году форум АТЭС в Гонолулу на Гавайях (США) обошёлся американцам всего в $28 млн. В 2010 году Япония вложила в подготовку саммита $277 млн., а в 2009 году Сингапур — $72 млн.
Путинский план преобразования российского Дальнего Востока. Вне всякого сомнения, подготовка к саммиту АТЭС была использована Владимиром Путиным для модернизации местной инфраструктуры. И это было для национального лидера делом не только чести, но и политического возвращения на Олимп власти. Строительство моста на остров Русский трудно понять с позиций западной или азиатской логики. «Умом Россию не понять». Огромные затраты на его строительство имеют символическое значение после двух десятилетий забвения. Наконец, вспомнили ленинские слова о том, что Владивосток далеко, но «город нашенский». Вспомнили поздно, но лучше, чем никогда.
© zagermar1
Осуществлено строительств газопровода Сахалин – Владивосток (стоимость проекта $10 млрд.). Будет построен во Владивостоке завод по сжижению газа, в котором особенно нуждается Япония после катастрофического цунами и закрытия атомных станций.
Информация для размышления: Цена за тысячу кубометров природного газа (сентябрь, 2012): Япония — $600, Европейский Союз — $300.
В международном аэропорту Владивостока сдан в эксплуатацию новый терминал с проектной мощностью 3,5 миллиона пассажиров в год. Таким образом, аэропорт сможет обсуживать до 5 млн. пассажиров в год.
Информация для сравнения: В недавнем прошлом такую мощность имел крупнейший украинский аэропорт Борисполь. Хабаровский аэропорт может обслуживать до 1,5 млн. пассажиров в год.
Во Владивостоке улучшена транспортная инфраструктура, построено два моста через бухту Золотой Рог и залив. Завершается строительство гостиниц мирового уровня и очистных сооружений. Планируется так же завершить создание игорной зоны, которая может принести существенный вклад в местный бюджет, тем более, что в Китае игорный бизнес запрещен.
Кульминацией звёздного часа было выступления Владимира Путина на заключительной пресс-конференции. Где наряду с гордостью за проявленную политическую волю к модернизации местной инфраструктуры прозвучали и неуверенные высказывания о дальнейшей модернизации Дальнего Востока.
Во-первых, прозвучала мысль, что наконец-то Владивосток стал открытым для иностранцев городом. Это далеко не так. Открыт закрытий порт Владивосток в 1992 году указом президента РСФСР Бориса Ельцина от 20 сентября 1991 года. Но потребовалось еще двадцать лет, чтобы Владивосток стал истинно открытым городом во второй раз.
Во-вторых, были намечены туманные перспективы самолётостроения. Региональный самолет Супер Джек строится в Комсомольске-на – Амуре с участием многочисленных партнеров из Европы. Была неуверенно озвучена идея о совместном проекте с китайцами, которые научился гениально копировать чужие технические достижения. После чего у них пропадает коммерческий интерес к зарубежным партнерам.
В-третьих, озвученная кооперация в судостроении с южно-китайскими компаниями пока туманна, или будет заключаться в строительстве металлических корпусов для судов.
В молодые годы автор принимал участие в реализации советского лозунга «Центр науки — Дальний Восток». Теперь доминирует лозунг «Центр высшего образования — Владивосток». Новый федеральный университет планирует ежегодно принимать до 8 тыс. иностранных студентов, почти как знаменитый Университет Беркли в Калифорнии. Но федеральный университет во Владивостоке превратится в очередную потёмкинскую деревню, если он будет создаваться только с опорой на «варягов», а не научные кадры Дальневосточного отделения Российской Академии наук. Ставка на «варягов» скомпрометирует идею федерального университета и приведет к утрате ДВО РАН.
Россией достигнуты определенные внешнеторговые успехи со странам АТР и в первую очередь с Китаем. Внешнеторговый оборот России с Китаем составил $83 млрд. и по планам возрастёт в 2013 году до $100 млрд. Для сравнения внешнеторговый оборот России с США — $35 млрд.
Китай внимательно и критически следит за развёртыванием восточной внешней политики России и укрепления глобальных позиций через интеграцию на постсоветском пространстве. И в китайских СМИ (агентство «Синьхуа») пишут о том, что Москва с опозданием решила в АТР «ловить рыбку в мутной воде», включая Южно-Китайское море.
Пекин считает, что основные проблемы Владимир Путина по активизации восточной политики заключаются в ухудшающей демографии и серьёзном дефиците трудовых ресурсов, неразвитости финансового рынка, низкой способности бизнеса к самоорганизации, сырьевой ориентации дальневосточной экономики, отставания в сфере технологий и науки, доминирование монополий и недостаточной конкуренции.
Источник: http://a-simakoff.livejournal.com/tag/
Литература:
Основные проблемы России глазами китайцев и Владимира Путина: http://www.ng.ru/economics/2012-04-17/1_china.html
Василий Авченко Новый Русский: http://expert.ru/2012/09/7/novyij-russkij/?n=66995
Окно в Азию: http://expert.ru/russian_reporter/2012/35/okno-v-aziyu/?n=172
Интервью директора Азиатско-Тихоокеанского института миграционных процессов Юрия Авдеева: http://www.ng.ru/regions/2012-09-07/1_primorie.html
1 Новый Русский http://expert.ru/2012/09/7/novyij-russkij/?n=66995
Барак Обама, Си Цзиньпин, Владимир Путин
Америка. Точка невозврата англосакской демократии?
Китай. От эры Ху до эры Си
Звездный час Владимира Путина
Куда летит стая российских «журавлей»?
«Геополитика сверхдержав»
