Обсудить статью в дискуссионном клубе 
Вечера на Хуторе близ Европы и России
Влияние процессов экономической регионализации Европейского Союза и СНГ на товарные рынки Украины
Владимир Дергачев
«Новый экономический регионализм» отличается от традиционного развитием в условиях многополярности мира, открытостью к стратегическим рынкам. Новая регионализация ведет к мироустройству многополярного мира, основанного на взаимовыгодном взаимодействии нескольких крупных (великих) держав и региональных взаимодействующих, конкурирующих группировок1. В условиях глобализации регионы становятся менее управляемыми на национальном уровне. На первое место выходят проблемы конкурентоспособности регионов, повышение которой возможно при использовании не только экономических, но и местных исторических, социокультурных, экологических и других особенностей. В качестве плацдарма открытости регионов служат свободные экономические зоны (технополисы) и международные транспортные коридоры.
От проблем эффективного выбора стратегических геополитических и геоэкономических векторов развития зависит целостность государства, что особенно остро проявилось на примере Украины.
Украина по индексу человеческого развития за период 1990 - 2013 гг. опустилась с 25 на 83 место в мире. В 2014 году по прогнозам МВФ падение ВВП оценивается в 6,5 - 7,3%, что составит примерно 50 % от ВВП 1990 года. За 1990 – 2013 гг. ВВП на душу населения (по валютному курсу) Украины вырос в 2 раза, тогда как в Польше (члена ЕС) – в 8 раз, а в Турции (кандидата в члены ЕС с 1963 года) – 4 раза и страна стала 17-й экономикой мира и 6-й в Европе. Важным индикатором рыночной трансформации является малый и средний бизнес. По данным Мирового банка его доля в ВВП Евросоюза 50 - 70%, а на Украине — примерно 15% при 52 % доли в занятости населения (в ЕС 50-70 %).
Украинское правительство декларирует переформатирование структуры экономики за счет окончательно деиндустриализации, свёртывания внешнеэкономических связей с Россией и Таможенным Союзом и расширения связей в Зоне свободной торговли с Евросоюзом.
Соглашение об ассоциации с ЕС (экономическая часть) и договор об «Углубленной и всеобъемлющей Зоне свободной торговли» в семи томах (900 страниц) были пописаны в июне 2014 года. Принятие этих документов не означает сиюминутного улучшения в экономике и уровня жизни, о чем часто умалчивают украинские политики. Зона свободной торговли с ЕС будет создаваться поэтапно в течение 10 лет. За этот переходный период необходимо принять более 300 законов по адаптации отечественного законодательства к европейским стандартам.
Увеличение конкуренции для отечественных товаропроизводителей может позитивно сказаться на украинской экономике при правильной протекционистской политике государства. Но приток значительных инвестиций из ЕС возможен только при отсутствии территориальных споров с Россией. Одновременно создание европейских предприятий на территории Украины приведет к банкротству многих отечественных товаропроизводителей.
Ассоциация с ЕС предусматривает усиление защиты прав потребителя — улучшение качества продовольственных товаров, которые должны соответствовать европейским стандартам.
Временная отмена ввозных пошлин на отдельные группы европейских товаров не привела к их удешевлению. Произошел рост цен из-за инфляции и падения курса национальной валюты. Кроме того, Соглашением о Зоне свободой торговли с ЕС в ближайшие годы сохранятся ввозные специальные пошлины на многие импортные товары, включая легковые автомобили (10%) и товары легкой промышленности.
Украинские предприниматели констатируют ухудшение условий для экспорта в ЕС. До 1 ноября с. г. Брюссель установил автономные торговые преференции для аграрной отрасли, тогда как на сертификацию большинства товаров требуется значительно больше времени при дефиците средств. Преференции выбраны на 1 сентября только по двум группам — по фруктовым сокам (10 тыс. т.) и на 50% по натуральному меду (5 тыс. т). Квота на поставку пшеницы в объеме 950 тыс. т выбрана на 5 %. По остальным позициям квоты выбраны в незначительных объемах или не начинались.
Украина уж много лет занимает прочные позиции по экспорту в Европу зерна, масленичных культур и продуктов их переработки. Дальнейшее расширению экспорта украинской продукции в Европейский Союз мешает отсутствие интереса к ней в Европе, несоответствие цены и качества, неготовность украинской законодательной и технической базы.
Украинский бизнес абсолютно не готов экспортировать в Европу машиностроительную продукцию, что продемонстрировали возможные сделки по экспорту коммунальной техники и троллейбусов. Украина экспортирует в страны Евросоюза подсолнечного масла в 1,5 раза больше, чем продукции машиностроения (в стоимостном выражении).
К 2015 году ЕС может отменить визовый режим для украинцев, которые получат свободный доступ к европейским ценностям. Но сложилось широкое заблуждение о свободном доступе на европейский рынок трудовых ресурсов. В подписанном с Евросоюзом Соглашении безвизовый режим не предусматривает возможности автоматического трудоустройства в Европе.
Украинская власть взяла курс на свертывание экономических связей с Россией и Таможенным Союзом. Указом президента Украины ликвидирована рабочая группа по вопросам развития взаимодействия Украины с Таможенным Союзом. При этом не учитывается, что не вся украинская экономика может переключиться с России и Таможенного Союза на Европейский Союз.
В 2013 году Россия была основным направлением украинского экспорта (24%) и резкий разрыв экономических связей приведет к возможной переориентации на другие рынки товаров примерно на $3 млрд. из общего объёма украинского экспорта в Россию в $19,2 млрд.
Европейский Союз не сможет полностью компенсировать потери Украины от разрыва торгово-экономических отношений с России, которые по оптимистическим прогнозам правительства составят около $5 млрд. Но независимые эксперты оценивают масштаб потерь Украины с Россией и Таможенным Союзом в $33 млрд. (19% украинского ВВП в 2013 году)2.
После подписания Договора об ассоциации Украины с ЕС Россия отменяет нулевую ставку ввозных таможенных пошлин, украинские товары на российском рынке станут дороже и покупать их станут меньше. Кроме того Россия уже расширила применение традиционных экономических санкций — торговые войны. Как, например, в этих условия собирается кондитерская корпорация «Рошен», чья экспортная продукция шла в основном на российский рынок, конкурировать в Европе с мировыми брендами, такими как компания Нестле?
В ЕС Украина экспортирует преимущественно сырье, тогда как в Россию поставлялись продукция машиностроения и готовые продукты питания. На Россию приходилось треть украинского экспорта, а для некоторых производств более 60-80% (грузовые вагоны, турбореактивные двигатели, газовые турбины, шоколад, сыры и др.). У 24 украинских отраслей и производств стоимость вывезенных в Россию товаров превышала в 2013 году $100 млн., а доля экспорта в Россию более 50 %.
Из-за торговых войн и свертывания экономических отношений с Россией падение производства в машиностроительной индустрии составило 17,3 %. Последствия для ракетно-космической отрасли, самолетостроения, авиадвигателестроения и двигателестроения для ВМС могут быть катастрофическими. Украина поставляла около 30% урана в Россию, найти новые рынки сбыта практически невозможно. Освоение новых рынков требует не только времени, но и дополнительного капитала, которого нет.
Против России, кроме западных санкций, введены украинские санкции, ущерб от которых взаимный. Как пишут в западных СМИ, российский народ намного лучше готов к санкциям, чем европейцы, привыкшие к высоким жизненным стандартам. И если европейцы на первых стадиях поддерживали очередной киевский Майдан, то после даже незначительного ухудшения качества жизни изменят свое отношение к Украине. Тем более что в торговле ЕС со странами СНГ доля России составляет 79%, а с Украиной – 5,7%.
Трансформация стратегических рынков Украины. Украинская власть взяла курс на радикальное изменение структуры отечественной экономики. Как пишут в отечественных СМИ в основе модернизации экономики замена «темного» индустриального советского прошлого «светлым» аграрным будущем. За 10 лет Украина должна утроить аграрное производство и стать мировым лидером на рынке продовольствия. Основой продовольственной программы должны стать американские инвестиции под льготные 2% и американские технологии для создания инфраструктуры, хранения и переработки зерна и продовольствия.
Премьер-министр Арсений Яценюк заявил, что «Основная задача, которая стоит перед Украиной — захватить лидерство на рынке продовольствия… Мы как страна № 1 по потенциалу, должны накормить своих граждан дешевыми и качественными продуктами и захватить внешние рынки». Правда, не указал, на каких рынках продовольствия ждут Украину. Плодородие украинских черноземов истощено крупными отечественными латифундистами, увеличивается производство некачественного зерна. Украинское правительство кроме новых ведущих отраслей (сельское хозяйство и пищевая промышленность) выделяет IT-технологии, машиностроение, авиа- и судостроение.
Металлургия долгое время оставалась базовой отраслью украинской экономики. Отсутствие кардинальной модернизации в отрасли привели к сохранению высоких затрат электроэнергии. В 2013 году из 50 млрд. куб. потребленного природного газа 4,5 млрд. кубов было сожжено в доменных печах. Уже нет главного (ценового) конкурентного преимущества отечественного металла за рубежом. Внутреннее потребление металла составляет 10-20%, так как доля машиностроения упала в структуре промышленного производство до 14%. В 2013 году впервые за годы независимости экспорт аграрной продукции ($17млрд) превысил экспорт металлов (14 млрд.).
В ближайшем будущем до 20% предприятий машиностроения, черной металлургии, химической и угольной промышлености будут закрыты, что приведёт к массовым социальным протестам и безработицы. Как уже отмечалось выше, Соглашение об ассоциации с ЕС ограничивает возможности трудоустройства украинцев в Европе.
Из-за проведения антитеррористической операции в Донбассе были разрушены цеха Луганского машиностроительного завода, который производил оборудование для угольной, черной и цветной металлургии, других отраслей и был ориентирован преимущественно на российский рынок. Владельцы эвакуировали производство в Россию, где оно размещено на промышленной площадке вблизи Чебоксар. В Россию эвакуировано часть сотрудников завода.
О сложной проблеме переформатирования рынков сбыта свидетельствует обстановка в такой в недавнем прошлом стратегической отрасли как авиастроение. Авиационное предприятие «Антонов» (13,5 тыс. работников) является государственным, но последние пять лет не получает из госбюджета никаких ассигнований. Многолетняя история реализации российско-украинского проекта военно-транспортного самолета АН-70 остановлена в очередной раз, нужно искать новых заказчиков на мировом рынке, что проблематично. Утрачено время, и западноевропейские авиастроители уже развернули серийное производство А-400М на заводе Эрбас. Европейский Союз вряд ли уступит свою нишу на мировом рынке, хотя по показателям грузоподъёмности (47 т против 35 т) АН-70 лучше. На рынке региональных самолётов доминирует Бразилия, и трудно, кроме России, искать для совместного российско-украинского проекта АН-148 новый рынок сбыта. Теоретически Украина может производить самолет без ввоза комплектующих из России, но это приведёт к удорожанию проекта и снижения конкурентоспособности.
Из-за разрыва экономических отношений между Россией и Украиной резко ухудшилось финансовое положение Акционерного общества «Мотор Сич», двигатели которого имеют сертификаты Межгосударственного авиационного комитета СНГ. Европейцы не заинтересованы в выдаче западных сертификатов на украинскую продукцию двойного назначения. И не собираются из-за конкуренции предоставлять авиационные двигатели западных фирм.
За последнее время прекратились намерения по возвращению активов стратегических предприятий на Украину из оффшоров, контролируемых Западом. Местный олигархический капитализм привёл не только к выводу активов стратегических предприятий в оффшоры, но и способствовал уничтожению крупных государственных предприятий и целых отраслей. В 2014 году Международный коммерческий арбитраж в Париже вынес решение по иску российской «Татнефти» к государству Украина по делу о захвате в 2007 году группой «Приват» крупнейшего в стране Кременчугского НПЗ «Укртатнафты». В результате обанкротился не только завод, но и нефтеперерабатывающая отрасль. Штраф к украинскому государству может составить до $1,3 млрд. На очереди для рассмотрения еще ряд исков к украинским олигархам.
Украина за годы независимости превратилась из субъекта в объект мировой политики и находится под внешним управлением. На Украине используется американская технология «управляемого хаоса» для геополитического геоэкономического переформатирования страны3. В этих целях в Донбассе уничтожалась производственная инфраструктура и стратегические предприятия угольной промышлености и машиностроения. Единственной недостаток этой технологии — американцы блестяще с помощью местных марионеток научились разрушать экономику (Сербия, Афганистан, Ирак, Ливия), но еще нет ни одного положительного примера её восстановления, кроме реального кризиса и распада государственности на подопытных территориях. У Соединённых Штатов нет исторических, социокультурных, экономических, религиозных интересов на Украине. Украина не была и никогда не будет национальным интересом США. Соединённые Штаты недостаточно направляют человеческие и материальные ресурсы для развития проекта Восточного партнерства4.
За последние два десятилетия Европейский Союз использовал «мягкую силу» для продвижения на Восток и на первых этапах трудно было отказаться от привлекательного предложения членства в ЕС. Но из-за поспешной евроинтеграции накопилось много проблем, угрожающих целостности ЕС. Инвестиционный бум завершился с началом мирового финансового кризиса5.
В результате мирового финансового кризиса и кризиса еврозоны европейская экономика не смогла преодолеть негативные последствия, включая масштабную безработицу (свыше 25% в Испании и Греции). В Европарламенте после выборов 2014 года увеличилась доля евроскептиков и радикалов. В европейских СМИ пишут о потерянном десятилетии, и что на фоне замораживания темпом экономического роста для ЕС будет политическим самоубийством выделения десятков миллиардов евро на модернизацию инфраструктуры Украины и восстановление Донбасса. В Германии (самой крупной европейской экономики) общество категорически против спасения стран еврозоны за счет немецких налогоплательщиков. В Европейском Союзе нет материальных и финансовых ресурсов для дальнейшего «расширения»6.
В международных экономических отношениях на первое место выходят новые формы регионализации, в основе которой не «политические или экономические союзы», насильственная «демократизация», а трансграничные коммуникационные коридоры. Их фундаментом служат мощные транспортно-логистические узлы.
Новый экономический регионализм в качестве важного условия открытости регионов акцентирует внимание на международные транспортные коридоры. Несмотря на «европейский выбор» практические полностью провалена политика европейской интеграции Украины на основе создания международных транспортных коридоров. Доля транзита российского газа в Европу и Турцию через территорию Украины снизилась за период 1998 – 2013 гг. с 95% до 51% и продолжает снижаться при увеличении транзита по «Северному потоку» и Белоруссии. Из-за непоследовательной внешней политики государства появилась устойчивая тенденция к созданию транспортных коридоров в обход Украины.
Украина является самым протяженным европейским государством, обладающим высоким показателем транзитности территории. Коммуникационный каркас Украины как независимого государства никогда не планировался7. Поэтому необходимо было решить эту задачу. В связи с «европейским выбором» в 2005 году Кабинет Министров Украины принял Программу развития Международных транспортных коридоров на территории Украины на период 2006-2010 гг., которая не только не реализована, но и исключена из первоочередных стратегических объектов из-за отсутствия инвестиций.
Если экономика в основном представляет часть советского военно-промышленного комплекса, то коммуникационный каркас — «осколки» транспортных сетей Австро-Венгерской и Российской империй. Поэтому в первые годы независимости необходимо было решить задачу оптимизации транспортной сети. И только после этого «примерять» на себя проекты панъевропейских и других транспортных коридоров. При этом природный фактор высокой транзитности территории не может заменить геополитику. При определенной политической воли великих и региональных держав Украину легко можно обойти в направлениях Запад – Восток и Север-Юг. Международные транспортные коридоры в первую очередь прокладываются не в географическом, а в геополитическом пространстве.
После распада СССР были утрачены коммуникационные функции Восточной Европы «от моря до моря». Именно это качество выделяли в Хартленде не только классики геополитики, но и названный на Украине человеком века академик Вернадский, оценивая огромную непрерывность территории как «первоисточник силы». Именно этот первоисточник был утрачен после падения Советского Союза. И не одно новое независимое постсоветское государство не может эффективно реализовать свои транзитные функции без согласования с соседями. Поэтому и внешняя политика государства должна искать оптимальное сочетание между основными геоэкономическими векторами, заложенными в геополитическом коде государства. После провозглашения независимости Украины было сделано все со знаком наоборот. В буквальном смысле уничтожен южный (морской) геэкономический вектор, создаваемый последние два столетия в российском геополитическом пространстве. Украинские патриоты «мудро» решили, что раз Черноморское пароходство (торговый флот) и другие отрасли морского хозяйства были союзного подчинения, то в самостийной Украине они автоматически стали ничейными и были успешно разграблены. В настоящее время окончательно свертывается восточный (российский) геоэкономический вектор.
Разрушение геополитического кода и утрата транзитных функций Украины, через которую проходит цивилизационный разлом, неизбежно усиливает полураспад украинской государственности8.
Украина обладает исключительно высоким удельным весом эффективной территории в общей площади страны. И не случайно была главной продовольственной житницей в пространстве Российской/Советской империи. Если исключить два евразийских государства — Россию и Турцию, то Украина является самым крупным по площади (604 тыс. кв. км) и протяженным европейским государством. Её территория протянулась с севера на юг почти на 900 км, а с запада на восток — на 1300 км. Здесь вблизи западной границы расположен географический центр Европы. Большая часть территории республики (95 %) занимает Восточноевропейская равнина и только на западе и крайнем юге расположены горы с удобными перевалами. Компактная и освоенная территория страны характеризуется отсутствием экстремальных условий жизнедеятельности. В Украине расположен самый крупный массив черноземов.
Почти срединное положение Украины между Северным полюсом и экватором и близость теплого моря создают благоприятные комфортные условия для жизни людей и хозяйственной деятельности, включая возделывание продовольственных культур. Многолетняя средняя температура января – 5, июля +20 градусов. Вся территория Украины находится в климатической зоне, где период с температурой воздуха свыше + 10 градусов составляет от 150 до 220 дней в году. Одним словом, украинскому народу есть, чем гордится. Однако процесс глобализации не признает такой категории. Степень эффективности территории определяется её местоположением в конкретном геоэкономическом пространстве. В отличие от России Украина декларирует своей европейский выбор. Поэтому и обратим внимание на положение Украины в новом западном геоэкономическом пространстве Европы.
На этом пути Украину поджидают неожиданные сюрпризы9. В Европе географический север не совпадает с «полюсом» холода. На севере Европы расположено незамерзающее Норвежское море, а на юге Украины замерзающее Азовское море. Наиболее холодными зимами среди эффективных территорий отличается северо-восток Украины (Слобожанщина), где средняя температура января достигает – 8 градусов, что ниже, чем в Осло, Стокгольме и Хельсинки. Большая часть Западной Европы и Южная Европа имеет среднемесячную температуру января выше нуля градусов. Украина лидирует в Европе и по суровости климата (разности между летней и зимней температурой), а значительная часть сельскохозяйственных угодий расположено в зоне рискованного земледелия.
Таким образом, в ЕС Украина займет место своеобразной «европейской Чукотки» и будет претендентом номер один по затратам на инфраструктуру, дороговизне капитального строительства, включая сооружение фундаментов, толщину стен, прокладку водопровода и теплосетей. Развеется миф о дешевой украинской рабочей силе, требующей больше удельных затрат на теплую одежду и обогрев жилья и производственных зданий. С учетом климата украинские трудящийся должны иметь высокий минимальный прожиточный минимум по сравнению с Черной Африкой, Юго-Восточной Азией и Латинской Америкой.
Выводы и рекомендации
В условиях глобализации на первое место выходят проблем конкурентоспособности регионов и региональных товарных рынков, повышение которой возможно при использовании не только экономических, но и местных исторических, социокультурных, экологических и других особенностей. Процесс регионализации внутри государства должен предусматривать превращение регионов из объектов в субъекты (акторы) региональной политики.
Важнейшей задачей регионализации внутри государства является передача части властных полномочий от столиц ы в регионы, перераспределение финансовых потоков и создании региональных центров деловой и интеллектуальной деятельности.
В Украине необходима конституционная реформа, предусматривающая институциональные регионы, которые должны стать субъектами международной экономической политики в области зарубежных инвестиций и выбора участия в международных региональных группировках (союзах). Если не будет конституционной децентрализации, то территорию Украины могут де-факто поделить на зоны влияния различные финансово-промышленные группы и произойдет феодальная федерализация.
Политика «Восточного партнёрства» и России, поставившая Украину перед жестким выбором между ЕС и Россией, привела к глубокому кризису украинской государственности. Осуществление конституционной реформы и автономизацию регионов позволит создать мост между Европейским Союзом и Россией. Украина должна оставаться нейтральным и дружественным России государством с сохранением обширных экономических связей. Не вся украинская экономика может переключиться с России и Таможенного Союза на Европейский Союз. Автономизация регионов должна предоставить им право субъектов международных экономических отношений. Тогда возможно участие западных регионов Украины в зоне свободной торговли с ЕС, а юго-восточных регионов — с Таможенным Союзом.
Первостепенной задачей Украины является формирование эффективного коммуникационного каркаса государства (рынка транспортных услуг) и модернизация металлургии и машиностроения. Как показывает мировой опыт, индикатором рыночных преобразований и экономического роста служит транспортная инфраструктура, только её модернизация могла бы дать прирост ВВП на 5%.
Необходимо сократить негативное влияние оффшорных юрисдикций на экономику и товарные рынки Украины. Оффшоры используются как главный инструмент «братания» государственного, крупного частного и иностранного капитала, высокопоставленных коррумпированных чиновников и политиков. Использование налоговых гаваней в условиях крупномасштабной коррупции нанесло огромный ущерб украинскому государству и одновременно обогатило элиту «в законе» повязанную с криминальным оффшорным бизнесом. В отличие от высокоразвитых стран Запада из Украины в оффшорах находятся в первую очередь материнские компании, а не их филиалы, то есть вывод активов абсолютно доминирует над налоговой оптимизацией.
Малый и средний отечественный бизнес, не имеющий возможности ухода в оффшоры, из-за неразвитого отечественного рынка капитала и зависимой от власти судебной системы оказывается неконкурентоспособным. Ограничивается создание новых рабочих мест, растет безработица и социальная напряженность.
Необходимо усилить контроль над отечественными налоговыми резидентами и принять антиоффшорное законодательство с последующим поэтапным переводом основных операций в украинскую юрисдикцию и принуждением к принятию статуса налогового резидента Украины. Оно должны содержать механизмы возвращения из оффшорных зон, исключающие впредь вывод стратегических предприятий из-под отечественной юрисдикции.
Администрации Президента Украины необходимо разработать программу деоффшоризации украинской экономики в целях повышения привлекательности отечественной юрисдикции для ведения бизнеса.
Необходимо обеспечить широкое обсуждение проблем переформатирования стратегических рынков, преодоления оффшоризации экономики Украины с привлечением экспертного сообщества и представителей бизнеса. Как показывает зарубежный опыт для реализации этой экономической политики, нужна, прежде всего, политическая воля.
P. S.
12 сентября 2014 года Европейский Союз отложил имплементацию важнейших положений «Соглашения об Ассоциации с Украиной» до 2016 года в обмен на обещание России не вводить санкции в отношении украинской экономики. Европейский Союз со своей стороны продлевает до 2015 года автономные преференции для доступа украинских товаров на европейские рынки. За оставшееся время Россия подготовит свой рынок к замене украинской продукции, а Украина должна найти новые рынки сбыта, что при нынешнем состоянии отечественной экономики, весьма проблематично.
Принятие Брюсселем такого решения, как отмечают в СМИ, является политическим и имиджевым поражением Киева. Один из лидеров Евромайдана пан Яценюк, став премьер-министром, в начале отказался подписывать экономическую часть соглашения об ассоциации с ЕС, теперь Брюссель отложил до 2016 года имплементацию важнейших положений Соглашения.
Немного перефразирую уже цитируемое мною высказывание на одном из форумов в Интернете: «Это того стоило: спалить на хрен центр прекрасного Киева, отправить «сотню» с Майдана и тысячи украинских граждан на Юго-Востоке в «небесный реестр», изгнать Януковича с золотого унитаза, насмерть разозлить Восток и Россию, потерять Крым и часть Донбасса, обвалить экономики и гривну, поставить мир на грань новой холодной войны, — и все для того только, чтобы один очкарик по кличке кролик, понял то же, что его предшественник понял не слезая с того самого золотого унитаза».
1 Keating M. The New Regionalism in Western Europe. Territorial Restructuring and Political Change. — Cheltenham, Elgar, 1998.
Дергачев В. А. «Регионоведение». Второе издание. — М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2010 (в соавторстве с Л. Б. Вардомским).
Владимир Дергачев Новые формы международной экономической интеграции. — Экономические инновации, 2014.
2 Игорь Калиновский Кто проиграет в торговой войне между Россией и Украиной. – Expert Online» 18 июля 2014 http://q99.it/By6goKo
3 Владимир Дергачев Пиратская геополитическая технология «управляемого» хаоса. — Вестник аналитики, 2014, № 3.
4 James W. Carden America's Ukraine-Policy Disaster (Крах американской политики в отношении Украины). — National Interest (USA), 02.07.2014.
5 Ян-Вернер Мюллер (Принстонский университет, США) Упадок Восточной Европы. - Foreign Affairs, 2014, №2.
6 Mark Adomanis The European Union Isn't Going To Bail Out Ukraine (Евроcоюз не собирается выручать Украину). — «Forbes» (USA), 26.08.2014.
7 Владимир Дергачев Геополитическая и геоэкономическая трансформация Украины.
Дергачев В.А. Научные труды в семи книгах. Кн. 6. Электронное издание на CD. — Издательский проект профессора Дергачева, 2008.
8 Дергачев В.А. ГЕОЭКОНОМИКА УКРАИНЫ (теоретические и прикладные основы). Научная монография. — Одесса: ИПРЭЭИ НАНУ, 2002. – 244 с.
9 Владимир Дергачев Геоэкономика Украины. — Одесса: ИПРЭЭИ НАНУ, 2002.
Вверх
«Геополитика сверхдержав»
