Обсудить статью в дискуссионном клубе 
Черногория. Путь под НАТО?
Владимир Дергачев
17 ноября 2014 года флагман итальянского ВМФ авианосец НАТО «Cavour» вошел в воды Боко-Которского залива Черногории и бросил якорь напротив Тивата. Это был первый визит иностранного авианосца за 76 лет. Последний раз британский авианосец «Glorious» заходил в Боку в 1938 году. Визит был осуществлен под девизом «лучше узнать друг друга», а также «насладиться красотами Боко-Которского залива». Очень оригинально, «насладиться» с помощью авианосца. Группа черногорцев «Ne u rat, ne u NATO» вышли с транспарантами протеста против захода корабля НАТО и вступления в Североатлантический военный блок, самолеты которого в конце 90-х годов бомбили Сербию и Черногорию.
В декабре 2010 года Черногория получила официальный статус страны-кандидата на вступление в ЕС и стремится стать членом НАТО. Запад в качестве главного препятствия на это пути называет
широкое проникновение российского капитала в местную экономику. О вступлении Черногории в НАТО в общественном мнении бушуют страсти. Проевропейская власть пугает народ «русским медведем». В очередной раз балканские народы оказались пешками в геополитических играх великих держав.
В сентябре 2015 года в Черногории прошли совместные морские учения с силами НАТО. В них участвовали два корабля черногорского военного флота и группа противоминных кораблей НАТО, включая турецкий учебный корабль Sokullu Mehmet Pasa и три тральщика (турецкий, греческий и немецкий).
***
Продолжая последовательный курс на геополитическую трансформацию Балкан, Запад поставил задачу превратить Черногорию в непотопляемый форпост НАТО. Для достижения этих целей, как и в отношении Косово, Запад закрывает глаза на коррупцию и наркотрафик. Коррумпированная власть лучше служит новым хозяевам и приверженности евроатлантической интеграции.
Черногория, как отметили на саммите НАТО в Чикаго (2012), прилежно выполняет «План действий по членству в НАТО». Особо привлекает стратегов НАТО так называемое «проклятье» Черногории — лучшее в Средиземноморье место для размещения военно-морской базы — глубоководный (до 60 метров) и вдающийся в сушу на 30 км Которский залив (Бока Которска).
В прошлом бухта неоднократно привлекала захватчиков. Здесь размещалась крупнейшая военно-морская база Австро-Венгерской империи. Остаётся открытым вопрос, как будут совмещаться жемчужина туризма и военная база в стране, взявший конституционный курс на создание экологической державы?
После вступления Черногории в НАТО завершится важный этап геополитической трансформации Балкан Западом. Наступит торжество американской демократии в регионе – создание крупных военных баз НАТО в Косово («Бондстил») и в Черногории с криминальными анклавами — марионеточными государствами. Европе потребуются годы, чтобы интегрировать все балканские страны в Евросоюз. России останутся воспоминания об освободительных войнах 19 века и предательстве своих союзников на Балканах в конце 20 века.
***
Россия на Адриатике. Непродолжительное время Которской бухтой владела Российская империя. В 1800 году в результате Средиземноморского похода русской эскадры во главе адмирала Ушакова, осуществлявшего на море поддержку войск антифранцузской коалиции, фактически под контролем (протекторатом) Российской империи оказались греческие Ионические острова.
Подробно:
Забытая Республика Семи Островов
Греция. Корфу. Остров русской славы. Корабли штурмую бастионы
На острове Корфу была создана российская военно-морская база. В 1805 году, когда вновь возобновилась война против Наполеона, Россия стремилась не допустить союза Османской империи и Франции. К Ионическим островам была направлена вторая Архипелагская экспедиция Балтийской военно-морской эскадры во главе с вице-адмиралом Сенявиным.
Когда русская эскадра прибыла к Корфу, в Европе Австрия вышла из войны и по условиям мира с наполеоновской Францией лишилась Долмации и бывших земель Венецианской республики, полученных Веной после Итальянского похода Наполеона. Французам отошли также земли Дубровника и область Бока-ди-Каттаро (Которского залива), где местные православные христиане отказались переходить под власть французов и подняли восстание против австрияков, чтобы присоединиться к родственной Черногории. Черногорский князь и духовный лидер Петр Негоша послал на помощь восставшим вооружённый отряд. Но, несмотря на их мужество, силы были неравными, и черногорцы обратились за покровительством к Российской империи, чей флот находился в Корфу.
Вице-адмирал Синявин направил три корабля русской эскадры на помощь восставшим. Когда в Которской бухте русские моряки с отрядом черногорцев осадили крепость Кастельнуово (новый замок, ныне курортный городок Герцег-Нови), австрийскому коменданту был предъявлен ультиматум: сдать все 8 крепостей бухты в 15 минут. Комендант возразил, что достоинство Австрийской империи не позволяет ему сдать крепости без боя и попросил произвести с русских кораблей хотя бы один выстрел. Это позволяло «сохранить лицо» и доложить императору в Вену, что крепости сдались во время боя. Русские моряки не согласились на такое предложение и в случае упорства, обещали открыть огонь из всех орудий. Австрийские гарнизоны всех крепостей бухты капитулировали.
***
После Второй мировой войны в состав ВМС Югославии вошло некоторое количество немецких и итальянских подводных лодок, эсминцев, минных тральщиков, и десантных кораблей, захваченных в ходе войны или полученных по военным репарациям. На югославских судоверфях было организовано строительство подводных лодок. К 1990 году главные силы подводного флота состояли из пяти лодок класса «Герой» и «Сава», имелось четыре миниатюрных подлодки и средства доставки для подводных диверсионных групп (подрывников).
В 2005 года была расформирована флотилия подводных лодок. После окончательного распада Югославии (союза Сербии и Черногории) весь флот с береговой инфраструктурой перешел под контроль Черногории, где располагалась главная военно-морская база Югославии «Арсенал» в Тивате. Большая часть югославского флота после неудачных попыток продажи была отправлена на металлолом. Из состава флота были выведены все подводные лодки, а также 2 из 4 фрегатов.
Флагман военно-морского флота Черногории
http://balkanpro.ru/upload/iblock/c8c/Nato-Montenegro-7.jpg
***
Подземная база подводных лодок. В Боко-Которском заливе в своё время находились три подземных туннеля для подводных лодок. Строительство базы подводного флота начала Австро-Венгерская империя, продолжило Королевство Сербов, Хорватов и Словенцев, а завершился проект в 70-е годы в Социалистической Федеративной Республике Югославии. В скалах были вырублены и залиты монолитным бетоном туннели с причалом. Глубина воды в туннели у входа достигает 30 метров, внутри до 6 метров.
Бывшая подземная база подводных лодок в Росе. На берегу находится туннель для подводных лодок с казармой и бетонным причалом. Длина туннеля 150 метров. Здесь в толще прибрежных скал могли укрыться две субмарины.
http://i.otzovik.com/2013/03/07/395246/img/47853962.jpg
Иногда яхтсмены и туристические катера заходят во внутренний туннель
http://ic.pics.livejournal.com/vitaly_sharonov/25565171/562133/562133_original.jpg
Рекомендую по теме: Базе подводных лодок в Росе. – http://lavagra.livejournal.com/166508.html
Еще один из туннелей на берегу залива, где базировались подводные лодки.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9509/96092519.58/0_9ba02_9517d43b_orig
После подписания Дейтонских соглашений в 1995 году объект оказался в демилитаризованной зоне и югославская армия его покинула.
На снимке справа город Тиват на берегу Боко-Котарской бухты. Здесь в социалистической Югославии располагалась главная военно-морская база «Арсенал» СФРЮ. Бывший военный аэродром используется как главные воздушные туристические ворота Черногории. На снимке слева — взлетно-посадочная полоса международного аэропорта.
Фотография Владимира Дергачева
***
Бывшая военно-морская база «Арсенал» была продана за 23 млн. евро канадскому бизнесмену Питеру Манку, начавшего в 2006 году реализацию проекта Porto Montenegro. Среди его деловых партнеров были черногорское правительство, бароны Ротшильды и российский миллиардер Олег Дерипаска. В 2009 году торжественно открыта стоянка для суперяхт в присутствии Питера Манка и Олега Дерипаски, многочисленных гостей и послов Франции, Великобритании, США, Словении, Боснии и Герцеговины. За последующие годы в проект было инвестировано более 400 млн. евро.
Канадского бизнесмена называли королем черногорского возрождения, обещавшего превратить Тиват во второй Монако и уверявшего, что богатство города зависит от количества яхт, как в Каннах, Монако, Монте-Карло, Портофино и Сардинии. Он обещал, что Porto Montenegro станет крупнейшей мариной Средиземноморья. Пока это не произошло.
В 2016 году Суверенный фонд Investment Corporation of Dubai из ОАЭ купил яхтенный комплекс Porto Montenegro за 210 млн. евро. Фонд был основан в 2006 году правительством Дубая, его активы оценивается примерно в $20 млрд.
Марина Porto Montenegro является проектом категории «люкс» с развитой инфраструктурой и лучшим яхт-клубом на Адриатике. Марина рассчитана на 630 яхт-мест, в том числе на 150 супер-яхт (более 150 м в длину). Общая стоимость проекта оценивается в сумму более чем 1 миллиард долларов США
http://balkanpro.ru/upload/iblock/d10/Porto-Montenegro.jpg
Отель Regent Porto Montenegro 5* (на снимке слева) расположен на территории марины. В 2015 году ему была вручена почетная награда World Luxury Hotel Award в номинации «Лучший новый отель класса «люкс» в Европе».
http://www.ultrafoto.ru/wp-content/uploads/2015/05/2_-Aerial-Photograph.jpg
Командно-диспетчерская башня международного аэропорта Тиват, пассажирский терминал которого уже тесен для растущего туристического потока. Магазин Дьюти-фри в зале ожидания представляет узкий односторонний коридор вдоль стены. Аэродром из-за отсутствия соответствующего оборудования работает только в дневное время суток.
Снимки сделаны через окно автомобиля
Черногория. Дан приказ идти на Запад
Черногория. Путь под НАТО?
Черногория. Черногория. Несостоявшийся балканский «Дубай»
Цетине. Историческая столица Черногории
Черногория. Каменное море
Черногория. Боко-Которская бухта
Черногорье. Будванская Ривьера
Черногория. Будва. Столица Будванской Ривьеры
Будва. Знаменитый Славянский пляж
Всемирная сеть отелей Иберстар. Отель в Черногории
«Геополитика сверхдержав»
