Обсудить статью в дискуссионном клубе
Китайский Дракон штурмует западные автомобильные бренды
Владимир Дергачев
https://rocketmotors.ru/wp-content/uploads/2016/09/GT-Web3.jpg
Представительский бизнес-седан Geely Emgrand GT демонстрирует самодостаточный, красивый и стилистически зрелый дизайн. В разгоне со старта до первой «сотни» седан укладывается в 10 секунд, а его максимальные возможности достигают 200-210 км/ч. При средней скорости движения автомобиль расходует 8-9 литрами топлива на 100 км пути.
Западные специалисты отмечают, что китайский автопром стремительно прогрессирует. Скоро снисходительные улыбки останутся в прошлом. В этом мы убедились при посещении частного автомобильного завода в Нинбо.
Geely Automobile Holdings Limited (кратко: Geely) — одна из десяти крупнейших китайских автомобилестроительных компаний. «Джили» по-китайски означает «Мне сопутствует удача». Материнская компания — многопрофильная группа Geely Holding Group, созданная в 1986 году. Штаб-квартира — в городе Ханчжоу, провинции Чжэцзян. Автомобильный концерн Geely владеет свыше 20 предприятиями в Китае и за рубежом, почти каждый год открывает новый завод, но основные инвестиции идут на разработку новых моделей автомобилей. В Компании работает более 18 тыс. сотрудников, включая иностранных специалистов. Несколько лет назад китайский концерн Geely купил не только шведский бренд Volvo, но и знаменитые скандинавские технологии. В результате появился китайский седан Geely Emgrand GT.
Основатель компании и председатель совета директоров — Ли Шуфу (Li Shufu) как-то заявил, «скоро наши автомобили будут повсюду, как китайские зажигалки». В Китае Ли Шуфу — личность почти легендарная и его сравнивают с Генри Фордом. В 1984 году он создал малое предприятие по производству деталей для холодильных установок. В последующие годы бизнес прошел трансформацию от выпуска холодильников, мотоциклов, скутеров, мотороллеров до производства автомобилей. Были установлены партнерские отношения с японской Хондой, но со временем продукция стала выпускаться на основе технологий, разработанных китайскими инженерами.
В 2001 году Geely получает лицензию на производство автомобилей и официально становится одним из первых частных китайских автопроизводителей. Компания начинает сотрудничать с южнокорейской Daewoo и итальянской Maggiora, а также приобретает Shanghai Maple Automobile. В 2003 году Geely становится группой компаний и создаётся Geely Holding Group Co., Ltd и входит в число 500 крупнейших предприятий Китая. Начинается экспорт автомобилей за границу.
Бренд Shanghai Maple будучи частью Geely получает титул «Лучшего автомобильного бренда Китая (2004). С 2005 года акции Geely начинают котироваться на фондовой бирже Гонконга. Тогда же Geely обновляют хэтчбек Haoqing и представляет её вместе с другими своими моделями на автосалоне во Франкфурте, став первым китайским автопроизводителем, участвующем в показе своих машин в «Старом свете».
В 2005 году Geely награждается в номинации «Известная Китайская Марка», автомобили компании экспортируются на рынки Африки, Восточной Европы, Ближнего Востока, Центральной и Южной Америки. В 2006 году Geely показали свои модели на Международном автомобильном салоне в Детройте (США). Компания приобретают 19,97 % акций Британской Manganese Bronze Holdings, занимающейся проектированием, разработкой и производством такси, а также создает совместное предприятие. C 2007 года с небольшой партии начинается сборка автомобилей Geely на заводе КрАСЗ (Украина) и на заводе в Новоуральске (Россия). В 2007 года объём производства Geely достигает 181,5 тыс. в год.
В 2008 году компания начинает осваивать выпуск битопливных автомобилей, способных работать на природном газе и метаноле, и заканчивает разработку своего первого электромбиля Geely LC-E. На следующий 2009 год по контракту с фирмой Yulon Group (Тайвань) компании начинают совместный выпуск электромобилей. Также Geely заключает стратегическое соглашение с нидерландско-британской компании Shell на использование смазочных материалов при производстве и обслуживании автомобилей. Geely приобретает австралийскую компанию по производству автоматических трансмиссий (одну из крупнейших в мире). В 2010 году американский Ford продал 100% акций шведской компании Volvo Cars за $1,8 млрд. Zhejiang Geely Automobile. Начинается выпуск автомобилей на Тайване, во Вьетнаме, Белоруссии и в Карачаево-Черкессии (Россия).
В 2012 году между Geely и Volvo Cars был подписан меморандум о передаче технологий. По версии Fortune китайский концерн попадает в список 500 крупнейших компаний мира (475 место). По итогам года Geely становится ведущим экспортером среди автомобильных компаний Китая, реализовав 483 тыс. автомобилей. В 2013 году Geely приобретает 100 % акций Британской Manganese Bronze Holdings и открывает научно-исследовательский центр China Euro Vehicle Technology (китайско-европейские автомобильные технологии) в Гетеборге. Geely занимает 19-е место среди лучших азиатских компаний по версии Forbes.
В 2014 году Geely приобретает британский стартап электромобилей Emerald Automotive и начинает развивать единый бренд Geely с новым логотипом. Geely Emgrand EC7 становится самым продаваемым китайским седаном (165 тыс. в Китае и 7,8 тыс. в России). Китайский седан Geely Emgrand GT продается в России с базовой ценой, эквивалентной $23 тыс. Кроссовер Geely Emgrand X7 прошёл суровые испытания в зимних условиях Крайнего Севера, преодолев путь длиной в 24 тыс. км от Минска до Магадана и обратно без каких-либо поломок.
В сентябре 2016 года автомобили Geely, как машины кортежа и сопровождения, принимают участие в Саммите G-20 (Большая двадцатка) в Ханчжоу. Здесь прошла презентация пятого поколения бестселлера модельного ряда Geely — седана Geely Emgrand GL (FE-5). Осенью 2016 года в Гетеборге состоялась презентация нового бренда — Lynk & CO, и первого кроссовера марки 01. Новинку планируют продавать в 2018 году в США и Европе. Автомобили Geely продаются в 35 странах мира.
У Geely есть сеть собственных высших учебных заведений для подготовки кадров: университет Джили в Пекине, автомобильный технологический институт в Чжэцзяне, автомобильный колледж Geely в Хунане, автомобильное профессионально-техническое училище в Чжэцзяне и колледж при университете в Хайнане. Автомобильный технологический институт в Чжэцзяне является первым высшим учебным заведением Китая, специализирующийся на подготовке магистров и докторов в сфере автомобильного производства.
Geely имеет несколько научно-исследовательских центров в Китае: Geely Automobile Technology Center, Geely Automobile Research Institute и в Швеции CEVT, а так же профессиональные дизайн-студии в Барселоне и Лос-Анжелесе. Geely принадлежит более 12 тыс. патентов, из них более 2,5 тыс. патентов самостоятельных изобретений и более 40 международных патентов.
Geely расширяет производство электромобилей и к 2020 году планирует оснастить 90 % своего модельного ряда гибридными или полностью электрическими силовыми агрегатами. Geely продолжает разработку гибридных автомобилей и гибридных силовых установок. Компания признана одним из «самых инновационных предприятий в Китае».
В 2015 году продажи автомобилей Geely составили 512 тыс. штук, в том числе в России 11,6 тыс. штук и Белоруссии – 5,7 тыс. штук. В Белоруссии между городами Борисов и Жодино строится новый совместный завод, где будет осуществляться полный цикл сборки автомобилей. Официальный сайт Geely Automobile — www.geelyholding.com
***
Делегация зарубежных журналистов посетила автомобильный завод OAO Zhejiang Geely Automobile Co., Ltd, который является филиалом Zhejiang Geely Automobile Holding Group и одной из топ-500 китайских компаний. Предприятие создано в 1999 году с уставным капиталом в $230 млн. и сегодня обладает производственными линиями с самыми передовыми в мире технологиями (штамповка, сварка, сборка, коробка передач и др.).
Автозавод в Чхуньсяо — одно из трех автомобильных предприятий, расположенных в городском округе Нинбо. Неподалеку также находятся заводы в Бейлуне и Хаджоу Бэй. На самом современном китайском автомобильном заводе делают новейший премиальный седан Emgrand GC9 и новый премиальный кроссовер Geely HL3.
Размещение автомобильных заводов Geely в городском округе Нингбо обусловлено близостью в радиусе 300 км производств, где выпускаются до 90% всех автомобильных комплектующих. Кроме того, рядом крупнейшие морские порты, скоростная железная дорога, международный аэропорт и автобаны.
OAO Zhejiang Geely Automobile Co., Ltd выпускает 650 автомобилей за смену (ежедневно 2 смены по 8 часов). В 2016 году объем выпуска машин достиг 340 тыс. при стоимости производства 26,4 млрд. юаней (+67% по сравнению с предыдущим годом).
Автомобильный завод в Чхуньсяо являлся предприятием полного цикла с высоким уровнем автоматизации и роботизации. В сварочном цехе самая высокая степень автоматизации в Китае, здесь трудятся 104 робота итальянской компании COMAU и другие роботизированные линии.
Благодаря им осуществляется 100% контроль за ключевыми параметрами. В среднем кузов одного автомобиля имеет 5,5 тыс. сварочных точек. Их делают самонастраивающиеся сварочные машины Bosch + NIMAK. Сваренные и проверенные роботами кузова отправляются в цех окраски.
В цехе окраски работают 26 роботов. Перед покраской на кузова методом электрофореза наносят защитное антикоррозионное покрытие. Покрасочное оборудование — компании BASF, краски и лаки – производства Nippon и той же BASF.
В сборочном цехе, где работает несколько конвейеров, широко используются роботы. В отдельном цехе осуществляется полная проверка готовых автомобилей на тестовой линии, работающей по немецкой системе. На территории предприятия расположен собственный комплекс очистки сточных вод.
Кардинальные изменения на заводе произошли за последние десять лет. Журналисты, посетившие предприятие в 2008 году отмечали почти нулевую автоматизацию и грязь на рабочих местах. В цехе сварки многие операции выполнялись вручную, с помощью «клещей». Из современного оборудования имелось лишь четыре манипулятора шведской фирмы ABB. В сборочном цехе так же работали по старинки.
Руководство Geely уже тогда оптимистично заявляло, что к 2015 году выйдет на полуторамиллионный объем производства, догнав или перегнав такие компании, как Mazda, Mitsubishi или BMW. Пока это не произошло, но уже сегодня китайский автомобиль почти в полной мере удовлетворяет европейским и американским требованиям по безопасности и рекордный уровень экспортного производства уже не за горами.
Концерн Geely, использует оффшорные схемы, активы основателя компании были выведены на Каймановы острова, что не лучшим образом сказывается на привлекательности компании. Однако достоверной информацией о роли оффшорного бизнеса в деятельности концерна автор не располагают.
Имеются проблемы экспорта продукции Geely на российский рынок. Здесь главным виновником своих неудач руководство концерна считает российское правительство. Китайцам не дали льготы на сборку машин в Новоуральске и её пришлось фактически прекратить, идет конкурентная борьба вокруг безопасности автомобилей в пользу АвтоВАЗа. На этом фоне Geely начала успешно осваивать украинский рынок. Там все китайские модели прошли сертификацию, ведется крупноузловая сборка на Кременчугском автосборочном заводе. Geely Emgrand 7 на протяжении ряда лет является одним из самых популярных седанов среди украинских автолюбителей. Автомобиль многократно подтвердил звание народного, продемонстрировав свою надежность, универсальность, практичность и экономичность. Стоимость Geely Emgrand 7 FL в эквиваленте равняется $12 тыс.
Новыми моделями китайцы составили серьезную конкуренцию российскому ВАЗу, который длительное время был лидером продаж среди доступных малолитражных автомобилей. Примерно за десятилетие китайский производитель продал в Украине более 50 тыс. автомобилей. Особой популярностью пользуется седан Emgrand-7. Создание зоны свободной торговли Украины с Европейским союзом и падение уровня жизни привели в 2016 году к сокращению продаж китайских автомобилей Geely на 70,6 % по сравнению с предыдущим годом.
Фрагмент макета автомобильного завода OAO Zhejiang Geely Automobile Co., Ltd. в городском округе Нинбо. Слева – жилые корпуса для рабочих. По периметру территории расположен полигон для испытания машин.
В холле управления завода установлена модель нового китайского кроссовера, которым можно порулить. Ориентировочно стоимость 170 тыс. юаней.
У входа в сборочный цех. Рабочие трудятся в белых перчатках, которые к концу смены становятся серыми от машинного масла. Но и эта мелкая проблема будет преодолена.
Во время сборки новой модели фотосессии внутри цеха запрещены (китайцы соблюдают эту традицию европейских производителей автомобилей).
Путешествие к китайскому Дракону
в поисках секрета успешных реформ мировой сверхдержавы
Путешествие в Китай. Воздушные Драконы
Великие проекты китайского Дракона. Мегалополис Цзин-Цзинь-Цзи
Пекин. Великая столица Поднебесной
Запретный город под нашествием народной любви
Площадь Ворот небесного спокойствия. «Майданы» здесь не пройдут
Парящий Дракон. Великая Китайская Стена
Нинбо. Город, рожденный морем и торговлей
Поднебесный морской Дракон. Крупнейший в мире порт-миллиардер Нинбо-Чжоушань
Китайский Дракон штурмует западные автомобильные бренды
Поднебесный интеллектуальный Дракон. Парк для отверженных украинских инженеров
Музей истории завтрашнего дня
Небесная книжная палата
Царь цветов «Красный пион»
Мозаичный Дракон. Отели. Рестораны. Театр утреннего солнца
«Геополитика сверхдержав»