Обсудить статью в дискуссионном клубе 
Геополитика Антарктиды. Битва за материк. Бои местного значения
Владимир Дергачев
rusdemotivator.ru
В Антарктиде нашли нефть. Кровавому режиму пингвинов приходит конец. Пока это шутка в социальных сетях.
В 1768 году экспедиция Джеймса Кука на корабле «Индевор» (Попытка) открыла Южные Сандвичевы острова и остров Южная Георгия, но антарктические льды преградили дальнейшее продвижение на юг. В книге «Путешествие к южному полюсу и вокруг света» знаменитый мореплаватель отметил: «Если кто-либо обнаружит решимость и упорство, чтобы разрешить этот вопрос, и проникнет дальше меня на юг, я не буду завидовать славе его открытий. Но должен сказать, что миру его открытия принесут немного пользы».
В последующие несколько десятилетий никто не посягал на ледовый континент. Только 4 июня 1819 года антарктическая экспедиция Беллинсгаузена и Лазарева на шлюпах «Восток» и «Мирный» вышла из Кронштадта и в 1820 году достигла Антарктиды. Англичане, американцы, норвежцы, французы и немцы устремились так же «открывать» ледовый континент. В первой половине двадцатого столетия особую настойчивость проявила Германия, которая считала себя обделенной в колониальных захватах. Немцы отправили на ледовый материк три экспедиции в 1901—1903, 1911—1912 и 1938—1939 годы. Из второй экспедиции немцы привезли образцы пород урана. Существует множество легенд и фантазий о деятельности Третьего Рейха в Антарктиде и четвертой послевоенной американской экспедиции Ричарда Бэрда.
Антарктика — единственный геополитический регион мира, последний на Земле резерв полезных ископаемых, не подчиненный суверенитету какого-либо государства. Борьба за его ресурсы еще впереди. На ледовом континенте сосредоточено до 80 % мирового запаса пресной воды (средняя толщина антарктического льда достигает 1,6 км), крупные нефтяные месторождения и природного газа, каменный уголь, железная руда, уран, золото и алмазы. В связи с глобальным потеплением климата по прогнозам аналитиков добыча нефти и урана в Антарктиде может начаться в обозримом будущем. Тогда континент станет эпицентром геополитического конфликта между многими странами. Достоверно известно, что запасы урана на шестом континенте почти на треть превышают самые богатые континентальные месторождения, а концентрация его составляет 30 %.
Во второй половине двадцатого столетия Антарктида стала моделью успешного сотрудничества государств с разными политическими режимами. Международный договор об Антарктиде, принятый на конференции в Вашингтоне 1 декабря 1959 года и вступивший в силу в 1961 году, закрепил сложившийся статус-кво, запретил выдвигать новые претензии и расширять старые. В Антарктиде запрещены добыча полезных ископаемых. Договор наряду с другими международными соглашениями позволяет использовать территории и акватории южнее 60° южной широты в основном в научных целях, и закрепил равные возможности для всех государств, способных работать в экстремальных условиях исключительно для мира и науки. Страны, заявившие претензии на территории Антарктики, не препятствуют созданию научных станций других стран. Арктика получила безъядерный статус и здесь запрещена военная деятельность. В круг консультативных сторон договора, уполномоченных принимать решения в отношении Антарктики, входят около тридцати государств. В дальнейшем выдвигались безуспешные идеи объявить Антарктиду общим наследием человечества, включая право получения всеми государствами возможных дивидендов от освоения континента.
В настоящее время территориальные претензии в Антарктике к югу от параллели 60° южной широты официально предъявляют семь государств, успевших их оформить до вступления в силу Договора об Антарктике (1961): Великобритания, Норвегия, Австралия, Франция, Новая Зеландия, Чили и Аргентина. Оставили за собой право на выдвижение таких претензий — Перу, Советский Союз/Россия, США и ЮАР. Не имеют официальных территориальных претензий другие участники Договора (17 государств). В 1991 году конвенция об Антарктиде была дополнена Мадридским протоколом, запрещающим добычу полезных ископаемых на материке.
Первые официальные территориальные претензии в Антарктике были заявлены крупнейшей в мире Британской империей. В 1908 году Лондон объявил о подчинении губернатору Фолклендских островов группы субантарктических островов и Земли Грейама. В 20-30 годы Великобритания передала права на другие антарктические территории своим Доминионам — Австралии и Новой Зеландии. В настоящее время в состав Великобритании включена Британская антарктическая территория на правах заморской территории королевства.
Правительство Аргентины, не признав британских территориальных претензий в Антарктике, объявило в 20-е годы своими Южные Оркнейские острова и остров Южная Георгия. В 1943 году был издан декрет о создании «аргентинского сектора» Антарктики. Правительство Чили в 1940 года объявило о своих антарктических землях вплоть до Южного полюса.
Подробно: Территориальные претензии в Антарктике
Особую позицию заняли США и Россия (ранее СССР). Оба государства сохранили за собой основы для претензий на территориальный суверенитет в Антарктике, а также не признали претензии других стран, так и претензии друг друга. Несмотря на Договор об Антарктике ряд стран воспринимает свою научную деятельность в Антарктиде, как возможность закрепиться на этом континенте и участвовать в будущем территориальном разделе.
***
В Антарктиде насчитывается около 90 постоянных и сезонных полярных станций, в том числе 42 постоянно действующих станций.
В 1929 год американский авиатор и полярный исследователь Ричард Бэрд основал антарктическую станцию «Литтл Америка» и первым в истории пролетел над Южным полюсом, где сбросил американский флаг. В последующие годы он возглавил другие экспедиции на шестой континент, последняя из которых состоялась в 1946—1947 году, сразу после окончания Второй Мировой войны.
Деятельность американских полярных станций осуществляется государственной Антарктической программой США и финансируется Национальным научным фондом, примерено до 500 млн. долларов в год. Некоронованной столицей Антарктиды является американская станция Мак-Мердо (англ. McMurdo). Это крупнейшее антарктическое поселение, порт, транспортный узел и научно-исследовательский центр. Станция находится рядом с ледником Росса, в новозеландской зоне территориальных претензий. Базовый аэродром расположен в Крайстчерче (Новая Зеландия) в 3500 км от полярной станции. Расстояние до соседней новозеландской исследовательской станции Скотт — 5 км. На станции постоянно живет около 1300 человек, летом население увеличивается, зимой – уменьшается. Рядом со станцией сохранилась хижина Роберта Скотта, сооруженная в 1902 году.
Научная станция располагает 3 аэродромами (из них 2 сезонных) и оборудованной вертолетной площадкой. На станции имеются оранжереи, снабжающие персонал свежими продуктами, с 2003 года работает установка по утилизации отходов. Здесь же находится внеконфессиональная христианская церковь-капелла Церковь Снегов, регулярно ведутся службы по католическому и протестантскому (англиканскому) обрядам. С 1960 по 1972 год на станции Мак-Мердо работала первая и единственная атомная электростанция в Антарктиде. В связи с запретом на использование атомной энергии на ледовом континенте, а также из-за многочисленных проблем при эксплуатации реактора, станция была остановлена и демонтирована. В настоящее время осталась только бронзовая памятная табличка. Станция принимает телевизионные каналы через спутниковый приёмный центр, находящийся на расстоянии 25 миль от базы.
От станции Мак-Мердо сооружена первая в Антарктиде капитальная Трансантарктическая дорога до расположенной на Южном полюсе станции Амундсен — Скотт, длиной 1450 км.
Дорога была построена в 2002 – 2007 годы путём выравнивания снега и засыпания расселин в леднике. Гусеничные машины могут добираться по дороге до Южного полюса за 10 дней. Типичный состав для перевозки персонала состоит из тягача и жилых вагончиков на лыжах со спальными местами и туалетом.
Участок дороги, проходящий по шельфовому леднику Мак-Мердо и Антарктическому плато относительно стабилен. Трудный участок с большим количеством расселин проходит через Трансантарктические горы на высоте до 2000 метров над уровнем моря и требует поддержки каждый сезон. Шельфовый ледник Росса движется быстрее ледника Мак-Мердо, что требует дополнительных затрат на эксплуатацию дороги.
Проект стоимостью $12 млн. финансировался Национальным научным фондом с целью более оперативной и дешёвой транспортировки грузов на Южный полюс. Плохая погода летом часто ограничивает полеты самолетов для снабжения и доставки научного оборудования.
По дороге осуществлялась доставка тяжёлого оборудования, необходимого для прокладки оптического кабеля между Южным полюсом и французско-итальянской станцией Конкордия, расположенной на краю Антарктического плато. У Конкордии есть постоянная связь с геостационарными спутниками, которая отсутствует на полюсе.
Виртуальное путешествие:
Антарктическая станция на Южном полюсе "Амундсен - Скотт"
Северная оконечность Антарктического полуострова находится на широте Санкт-Петербурга. Одно из самых «плодовитых» мест в Антарктике на полярные станции — остров Кинг-Джордж (Ватерлоо). Это самый крупный остров архипелага Южные Шетландские острова. Назван британскими мореплавателями в честь короля Великобритании и Ирландии Георга III. В Аргентине остров называется Вейнтисинко-де-Майо в честь дня начала Майской революции (25 мая). В 1821 году во время Первой русской антарктической экспедиции Беллинсгаузена и Лазарева получил русское название Ватерлоо в честь битвы 1815 года. На острове находятся постоянные полярные станции: Беллинсгаузен (Россия), Хубани (Аргентина), Команданте Феррас (Бразилия), Чанчэн или Великая Стена (Китай), Мачу Пикчу (Перу), Генрих Арцтовский (Польша), Генерал Артигас (Уругва), Президент Эдуардо Фрей (Чили), Эскудеро (Чили) и Кинг Седжонг (Корея).
В летний сезон регулярные авиарейсы чилийских военных грузопассажирских самолётов до Пунта-Аренас осуществляются примерно один раз в одну-две недели из островного международного Аэропорта имени Тениенте Марша, обслуживающего несколько полярных станций разных стран. На чилийской станции имеется почтовое отделение, откуда все желающие могут отправить авиапочтой письма. В 2004 году возле российской станции «Беллинсгаузен» была возведена самая южная православная Церковь Святой Троицы, священники которой меняются ежегодно вместе с составом станции. Летом на остров регулярно высаживаются с круизных судов туристы. Остров Кинг-Джордж (Ватерлоо) фактически является туристической столицей Антарктики.
Чилийская станция «Эдуардо Фрей» и российская «Беллинсгаузен» (справа)
Автор: Jorge Benavente , https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2455687
После Второй Мировой войны Советский Союз постоянно присутствовал в Антарктике. В 1946 году к ледовому континенту был отправлена китобойная база «Слава», на бору которой находились и ученые. В 1956 году к берегам Антарктиды пришел дизель-электроход «Обь», и была создана первая советская антарктическая обсерватория Мирный. В 70-е годы СССР достиг пика своего присутствия в Антарктиде, работали многочисленные полярные станции, ученые совершали научные открытия.
С начала «торжества российской демократии» началось резкое сокращение финансирования антарктических исследований, например, в 1999 году было выделено всего 4 млн. долларов США.
В настоящее время на антарктические исследования выделяется свыше 50 млн. долларов, на порядок меньше, чем США. К берегам Антарктиды ходят научно-исследовательские суда ледового класса «Академик Федоров» (1987 года постройки) и новый флагман российского антарктического флота «Академик Трешников».
В настоящее время Российская Федерация представлена в Антарктиде действующими станциями: Мирный, Восток, Новолазаревская, Беллинсгаузен, Молодёжная, Прогресс и Дружная-4. Имеются закрытые и законсервированные российские станции (примерно 18). В сезон 2007/08 годов планировалось расконсервировать станцию Ленинградская, но она оказалась непригодной для зимовки.
В недавнем прошлом возникли политические проблемы вокруг российского проекта исследования подледникового озера Восток, расположенного под одноименной научно-исследовательской станцией. Советский географ Андрей Капица (1931, Кембридж – 2011, Москва) совершил великое (последнее) географическое открытие. После обработки материалов Первой советской антарктической экспедиции он выдвинул подтвержденную гипотезу о существовании огромного подледного озера. Его объем, по расчетам российских ученых составляет около 6 тысяч куб. м. Отбор проб воды и осадочных пород из подземного озера позволяют получить не имеющих аналогов знания об эволюции жизни в уникальных условиях отсутствия контакта с земной атмосферой на протяжении миллионов лет. По степени технологической и технической сложности проникновение в подледниковое озеро соизмеримо с космическими проектами. В западных СМИ были осуществлена масштабная компания о возможных катастрофических последствиях, если в результате проникновения в озеро на поверхность могут проникнуть древние бактерии, вызывающие смертельные болезни.
Новая технология, разработанная учеными Горного института (Санкт-Петербург), позволила продолжить безопасное бурение. Российские ученые планируют использовать роботов для исследования водной толщи подледникового озера Восток.
Бурение четырёхкилометрового слоя льда над озером ведется с 1989 года и сопровождалось техническими проблемами и авариями. В результате к озеру ведут пять скважин. При бурении скважины на глубину 2500-3000 метров возникли проблемы из-за изменений размеров кристаллов льда. Непосредственное проникновение в озеро совершено 5 февраля 2012 года и 25 января 2015 года. В конце 2016 года от третьего проникновение в озеро ученых отделяло около 74 метров намерзшей озерной воды.
По анализу извлекаемых кернов ученые надеются реконструировать климат. Обнаружение не единичных, а массовых бактерий в подземном озере, может подтвердить гипотезу о космическом происхождении жизни на Земле. Последние сезонные работы осуществились в начале 2017 года в период антарктического лета.
***
В феврале 2016 года после встречи с Папой Римским на Кубе, Московский Патриарх Кирилл отправился в Чили, а оттуда самолетом — в Антарктиду, где совершил литургию на российской станции Беллинсгаузен и встретился с полярниками. Предстоятель провел молебен и панихиду по 64 погибшим полярникам в небольшом деревянном, но единственном постоянно действующем храме Антарктиды – православном храме Святой Троицы на острове Ватерлоо. Это историческое событие в жизни русского православия, свидетельствующее о том, что Русская православная церковь несет свое служение на всех континентах.
Русская православная церковь Святой Троицы на острове Ватерлоо на российской полярной станции Беллинсгаузен. Храм был построен в России, а затем разобран и переправлен в Антарктиду. На месте храм заново собрали за 2 месяца.
http://farm4.static.flickr.com/3788/13687120453_fb5e5633a6_o.jpg
«Есть такие места в Мире, где не нужно ничего говорить, и ничего объяснять. А само место обладает какой-то повышенной духовной энергетикой. Вот это место такое». Патриарх Кирилл. 18 февраля 2016 года.
© Пресс-служба патриархии РПЦ/ТАСС http://tass.ru/obschestvo/2678334
Еще никогда местные пингвины не видели столько протокольных служб, сопровождавших его святейшество в ходе исторического визита. Патриарх Кирилл посетил также колонию пингвинов на острове Ардли.
© Петр Задиров
Аргентинская Антарктида. Претензии на Антарктическую Аргентину в частности обосновываются наличием с 1904 года первой старейшей постоянно действующей антарктической метеорологической базы Оркадас на одном из Южно-Оркнейских островов.
Проект «Великая Аргентина» военной хунты во главе с генералом Хуаном Пероном предусматривал создание атомной бомбы и включение в состав государства арктической территорией с месторождениями урана. Неудачный атомный проект истощил золотые запасы Аргентины.
Аргентинская Антарктида
Аргентинская научно-исследовательская станция Эсперанса (исп. Esperanza Base — «База надежды»), расположенная на крайнем севере Антарктического полуострова, была построена в 1975 году. Климат — умеренный морской. Средняя температура −5.5 °C, летом +0.2 °C, зимой −10.8 °C. Сотрудники станции работают в областях гляциологии, океанографии, экологии берегов, биологии, геологии и лимнологии. Электроэнергию вырабатывают 4 генератора.
Постоянное население базы — 80 – 90 человек. Здесь сооружено несколько десятков зданий, проживает несколько семей. В 1978 году на станции была открыта средняя школа, а с 1979 года вещает радиостанция «Национальное радио Архангел Гавриил». Исследовательскую станцию Эсперанcа аргентинцы считают своим самым южным городом и одним из тринадцати аргентинских поселений на ледовом континенте.
http://www.coolantarctica.com/Antarctica%20fact%20file/science/Esperanza-2016.jpg
На вооружение в борьбе за приоритет на ледовом континенте призвана и католическая церковь. На станции «Эсперанса» имеется церковь Святого Франциска Ассизского. Самая южная церковь в мире расположена в ледяной пещере на аргентинской полярной станции Бельграно II. Часовня Пресвятой Девы расположена на еще одной аргентинской антарктической станции Марамбио.
Сражение за Антарктиду перешло в демографическую сферу и осуществляется с помощью женской матки. Станция Эсперанса была местом рождения в 1978 году Эмилио Маркоса Палмы — первого человека, родившегося на континенте Антарктида, что подтверждает аргентинский паспорт. Мать будущего ребенка была доставлена в Антарктиду на седьмом месяце беременности. В Чили в качестве «ответа Чемберлену» пошли дальше, на полярную станцию направили семейную пару, где женщина зачала первого чилийца, родившегося в Антарктиде. Пример заразителен и к настоящему времени в Антарктиде родилось уже более десяти граждан. Однако в Книгу рекордов Гиннесса занесен только аргентинец, как первый человек, родившийся в Антарктиде.
Ограниченное пространство большинства станции, маленький коллектив и тяжелая физическая работа дает приоритет мужчинам для работы в Антарктиде, но иногда зимуют и женщины. На российских станциях зимовали две женщины-повара, работающие вместе с мужьям-полярниками.
***
Чилийская Антарктида. Чилийское поселение Вилья-лас-Эстрельяс (исп. Villa las Estrellas — «посёлок звёзд») расположено на территории станции Президент Эдуардо Фрей Монталва, относится к коммуне Антарктика провинции Антарктика-Чилена. Гражданское поселение было основано 9 апреля 1984 года в правление военной хунты генерала Аугусто Пиночета. Одним из мотивов создания поселения было соперничество с Аргентиной. Население посёлка составляет от 80 (зимой) до 150 (летом) человек, в основном это военнослужащие и учёные, работающие на станции «Президент Эдуардо Фрей Монталва», а также члены их семей. В поселке есть начальная школа, детский сад, больница, хостел, небольшой супермаркет и сувенирный магазин, католическая часовня Santa Maria Reina de la Paz, сооруженная из грузовых контейнеров. Работают почта, мобильная связь, радио, телевидение и Интернет.
Вилья-лас-Эстрельяс — один из двух населённых пунктов в Антарктиде с постоянным населением наряду с аргентинской станцией Эсперанса. Суверенитет Чили над арктической территорией не признан большинством стран мира.
http://www.boombastis.com/wp-content/uploads/2016/11/Villa-Las-Estrellas-kutub-selatan.jpg?w=300
Авиационные туры в Антарктиду совершаются из международного аэропорта чилийского города Пунта-Аренас. Антарктический тур Пунта-Аренас - Остров Короля Георга - Пунта Аренас осуществляется в течение одного дня с ноября по март месяц. Выполнятся несколько рейсов в месяц по фиксированным датам. Стоимость примерно $5500, но может изменяться без предварительного уведомления. Полет и программа полностью зависят от погодных условий. Пассажиры могут провозить груза не более 10 кг на человека. Минимум и максимум для полета — 6 пассажиров. На случай задержки рейсов из-за погодных условий необходимо планировать несколько дней на пребывание в Пунта-Аренасе. В программу тура включено трансфер из отеля в аэропорт, перелет на антарктический остров и обратно. По прибытию на остров Вас встретит гид-эксперт по Антарктике, с которым посещаются главные объекты:
- чилийское гражданское поселение «Villa Las Estrellas»;
- обед или закуска в зависимости от места и времени прибытия;
- навигация на лодке Зодиак к острову Ардли для встречи с пингвинами и навигация вокруг ледника Коллинза;
- посещение русской церкви на базе «Беллинсгаузен» на острове Кинг-Джордж (Ватерлоо), здесь кроме чилийской и российской станции, расположены уругвайская и китайская арктически е базы.
- возвращение в Пунта-Аренас после 5-ти часового тура (в зависимости от погодных условий).
***
Британская Антарктика. Британская антарктическая территория (1,7 млн. км²) расположена между 20° и 80° западной долготы и южнее 60° южной широты объявлена Великобританией заморской территорией королевства. В настоящее время включает Южные Шетландские острова, Южные Оркнейские острова, Антарктический полуостров, побережье моря Уэдделла, а также сектор Антарктиды до Южного полюса. С 1843 по 1985 годы существовали Зависимые территории Фолклендских островов как коронная колония Британской империи, объединявшая группу субантарктических островов Южной Атлантики и сопредельные территории Антарктиды.
В настоящее время Фолклендские острова так же являются британской заморской территорией и официально не входят в Британскую Антарктиду. Но это сказка о белом бычке. Сегодня именно Порт-Стенли на Восточных Фольклендах является «столицей» Британской Антарктиды, важным перевалочным пунктом на пути из Атлантического океана в Тихий океан, позволяющим контролировать Южную Атлантику. Права Великобритании на острова оспариваются Аргентиной, рассматривающей их частью провинции Огненная Земля, Антарктида и острова Южной Атлантики.
Последнее геополитическое сражение в Южных морях случилось в новейшее время (Фолклендская война между Великобританией и Аргентиной). Стоило ли из островов на Краю Света вести войну, даже если на шельфе есть потенциальные запасы нефти? Фолкленды для Великобритании это не просто острова, населённые преимущественно пингвинами, а воздушные «ворота в Антарктиду».
Восточные Фолкленды. Аэродром RAF Mount Pleasant
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Mount_Pleasant_Airport_-_Donald_Morrison.jpg/1280px-Mount_Pleasant_Airport_-_Donald_Morrison.jpg
В настоящее время острова остаются предметом территориального спора между Аргентиной и Великобританией, осуществляющей фактический контроль над этой заморской территорией.
Статус заморской территории Великобритании был подтверждён референдумом, прошедшим по инициативе местных властей 10—11 марта 2013 года. В пользу этого положения высказалось 99,3 % голосовавших, против — только три человека (явка составила 92 %, в волеизъявлении участвовало 1517 из 1672 островитян, имеющих право голоса).
На островах размещены британские военные базы — военно-воздушная база «Маунт Плезант» и военно-морская база «Мэр Харбор».База Королевских ВВС Маунт-Плезант (RAF Mount Pleasant), расположенная на острове Восточный Фолкленд в 48 км к юго-западу от Порт-Стэнли, используется так же для международных рейсов. На базе расквартировано до 2 тыс. военнослужащих. Самый длинный в мире коридор длиной в полмили (800 м), соединяющий казармы, столовые и зоны отдыха и благоустройства базы, получил у персонала прозвище «Коридор Звезды Смерти».
Новый аэродром с взлетно-посадочной полосой в 2600 метров был открыт принцем Эндрю, который участвовал в Фолклендской войне, 12 мая 1985 года. База ВВС была построена в целях укреплению обороны Фолклендских островов после войны 1982 года.
Имеется два морских порта: Порт-Стэнли (Восточный Фолкленд) и Фокс-Бей (Западный Фолкленд). Эти главные острова архипелага соединены регулярными паромными переправами.
Научно-исследовательская станция Британской Антарктической службы Ротера-Пойнт расположена на Острове Аделаиды и служит «столицей» Британской антарктической территории.
Станция является логистическим центром Антарктики, здесь находятся хорошо оборудованные биологические лаборатории и другие объекты для широкого спектра исследований. Станция расположена на возвышенности скалистого мыса южной оконечности ледника Wormald Ice Piedmont, на юго-востоке острова Аделейд. Станция имеет 900 метровую гравийную посадочную полосу, связанную с хранилищами жидкого топлива, причалом для разгрузки судов снабжения. Авиасообщение осуществляется с Фолклендских островов.
***
Украинская антарктическая станция Академик Вернадский расположена на острове Галиндез Аргентинского архипелага, вблизи Антарктического полуострова. Основана в феврале 1996 года, когда станция «Фарадей» была передана Украине Британской Антарктической службой за символическую цену в один фунт стерлингов и переименована.
На станции проводятся исследования, определённые Меморандумом о передаче станции «Фарадей» Украине и Государственной программы исследований Украины в Антарктиде.
Источниками электроэнергии на станции является три дизель-генератора мощностью 100 кВт каждый. Рядом с рабочими и жилыми корпусами станции расположен небольшой музей, посвященный британскому освоению Антарктиды и бывшей станции «Фарадей», в котором экспонируются карты, статьи, предметы быта и снаряжения. Украинские полярники оказывают туристические услуги для подходящих летом круизных судов. В главном корпусе станции функционируют сувенирный магазин и кафе-бар.
Станция названа в честь известного советского учёного, академика Владимира Ивановича Вернадского (1863—1945), который в 1918 году стал первым президентом Академии наук Украины и основал научную библиотеку, ныне Национальная библиотека Украины имени В. И. Вернадского.
Станция «Академик Вернадский» не имеет аэродрома и сообщение с ней возможно только в короткий период антарктической навигации. У Украины нет экспедиционного судна ледового класса, поэтому для каждой экспедиции фрахтуется судно за границей, что вместе с закупкой горюче-смазочных и других материалов обходится в 1,5 млн. евро.
В начале 2017 года произошла задержка с финансированием очередной антарктической экспедиции и возможного её срыва, что могло привести к экстренной эвакуации двенадцати украинских полярников со станции.
***
В Антарктиде насчитывается около 40 аэродромов с ледяной или снежной взлетно-посадочной полосой. Некоторые из них принимают международные рейсы из ЮАР, Чили, Аргентины, Австралии и Новой Зеландии, в том числе аэродромы Амундсен — Скотт, Тениенте Марша, Уилкинс, Пегасовое поле, станции Новолазаревская и другие.
Аэродром станции Новолазаревская (NOVO) считается одним из лучших и наиболее технически укомплектованных, служит главным транспортным узлом сети Международного проекта Dronning Maud Land Air Project (DROMLAN). Этот проект одиннадцати стран создан для скоординированного логистического облуживания и снижения затрат на полеты в Антарктиду. Из международного аэропорта Кейптауна до аэродрома станции Новолазеревская Ил-76 затрачивает пять с половиной часов летного времени. Аэродром принадлежит Российской Федерации, арендован и обслуживается Южноафриканской компанией Antarctic Logistics Centre International. Ледовая полоса длиной 2900 метров позволяет принимать воздушные суда всех классов.
Ежегодно Антарктику посещает около 30 тыс. туристов. Чили, ЮАР и Аргентина организует регулярные авиарейсы на континент.
***
В 2006 году впервые за всю историю полярного туризма планировалось отправить к берегам Антарктиды крупный круизный лайнер Golden Princess длиной 210 метров и водоизмещением 109 тысяч тонн с 3800 пассажирами и членами экипажа на борту. Ранее исследовательские и туристические суда, отправлявшиеся к берегам Антарктиды, вмещали не более 250 человек. Это было чрезвычайно рискованное мероприятие, так как судно не ледового класса и кроме того в малоисследованных с гидрографической точки зрения водах его могли подстерегать неожиданности. Однако представители компании Princess Cruises уверяли, что судно полностью готово к полярному плаванию, и пассажирам ничего не угрожает. Я не располагаю информацией о состоявшемся антарктическом рейсе. Может быть, круиз прошел по островам Южной Атлантики без захода к берегам Антарктиды. Но известно, что больше походы крупных круизных судов не планировались. Морское путешествие в Антарктиду через бурный пролив Дрейка дает достаточно адреналина, чтобы вспоминать круиз всю оставшуюся жизнь.
https://www.thestar.com/content/dam/thestar/news/world/2010/12/08/antarctic_cruise_ship_loses_engine_limping_safely_to_argentine_port/cruiseship.jpeg.size.custom.crop.1086x722.jpg
Фотография сделана со спасательного судна 7 декабря 2010 года. Шести палубный круизный лайнер Clelia II, зарегистрированный на Мальте, у которого вышел из строя основной двигатель, дрейфует в бушующем проливе Дрейка в 460 километрах северо-западнее от Южных Шетландских островов. На борту судна находилось более 115 туристов и 50 членов экипажа, в составе которого были граждане Украины и Латвии. Стоимость антарктического путешествия на теплоходе в течение 10 дней составляла от 8 тысяч до 18 тысяч долларов США в зависимости от класса каюты.
Во время шторма удар волн разбил несколько иллюминаторов, в трюм попала забортная вода. Ветер достигал скорости 90 километров в час. На помощь пассажирскому судну вышел патрулирующий акваторию вместе с аргентинцами чилийский спасательный буксир Lautaro. Ему предстояло преодолеть 845 км до аргентинского порта Ушуайя с поврежденным лайнером.
Круизный лайнер Clelia II был построен в 1990 году, его полностью реконструировали в 2009 году. На судне имеются плавательный бассейн, фитнесс-центр, джакузи, ресторан, два бара.
В декабре 2015 года Clelia II повредила винт, зацепив скалистый грунт у одного из островов у берегов Антарктиды. Теплоход благополучно добрался до чилийского порта Пунта-Аренас, но в связи с ремонтом следующий круиз пришлось отменить.
***
Антарктида пока остаётся единственным геополитическим регионом мира, последним на Земле резервом полезных ископаемых, не подчиненный суверенитету какого-либо государства. «Неприкосновенность» Антарктиды заканчивается к середине двадцать первого столетия. К этому времени обострится дефицит энергетических ресурсов и пресной воды на других континентах. Борьба за ресурсы Антарктиды еще впереди.
http://katehon.com/sites/default/files/161439.jpg
Статьи профессора Дергачев на интерне-портале «Институт геополитики:
Великий час океанов
Геополитика Мирового океана
Противостояние сверхдержав. Проигранная битва за Мировой океан
Циркумграничная природа Мирового океана
Главный геополитический плацдарм Земли
Районирование Мирового океана. Как разделить неделимое?
Большие геополитические пространства и стратегические проливы Мирового океана
Великий морской путь, пиратство и борьба за контроль коммуникации
«Геополитика сверхдержав»
