Обсудить статью в дискуссионном клубе Нормандия. ГаврВладимир Дергачев, фотографии (вторая и третья) Антона ДергачеваКогда в начале 90-х годов в Гавре я впервые вступил на французскую землю с борта океанского лайнера «Тарас Шевченко», меня поразила городская архитектура, напоминающая родные «хрущевки». Только много лет спустя из Википедии я узнал, что жилые дома французского архитектора вдохновили авторов хрущёвок. Правда, первоначально проект жилого дома массовой застройки начался реализоваться при Сталине, но при Хрущеве началась борьба с архитектурными излишествами, и проект был доведён до абсурда. «Хрущевки» сыграли большую роль в решении жилищной проблемы в эпоху коммунальных квартир. Но со временем советские граждане начали называть их «хрущебами» или «трущебами». От французского проекта даже духа не осталось. Во времена Брежнева то же самое повторилось с чешским проектом 9-этажного жилого дома, который в советской интерпретации то же был доведен до «отсутствия излишеств». В чем я убедился, когда побывал в доме, построенными чехами в военном городке ракетного полигона «Ашулук» в Астраханской области.
Морской порт Гавра вошел в историю трансатлантической линией Гавр – Нью-Йорк, или точнее с учетом трансфера Париж – Нью-Йорк. Здесь нельзя не вспомнить знаменитый французский океанский лайнер «Иль де Франс», обсуживающий эту линию после Первой мировой войны в течение нескольких десятилетий. Он не соперничал в скорости и размерах с другими трансатлантиками. Но его каюты и другие помещения были так изящно отделаны в стиле французского модерна, что стали образцом подражания для многих судоходных компаний. Но подражать не значит воплощать. Я плавал на многих морских лайнерах, но по изяществу среди пассажирских судов советских пароходств мог бы выделить далеко не самый крупный круизный лайнер «Айвазовский», построенный по французскому проекту.
Ландшафты жизни. Франция
«Геополитика сверхдержав»
|